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O F w e e k 问 答 高 科 技 从 业 者 的 交 流 社 区 维 科 号 O F w e e k 资 讯 站 注 册 登 录 首 页 等 我 来 答 提 问 查 看 更 多 搜 索 结 果 最 新 推 荐 电 子 工 程 物 联 网 人 工 智 能 新 能 源 汽 车 机 器 人 医 疗 科 技 激 光 锂 电 太 阳 能 光 伏 光 通 讯 半 导 体 照 明 智 能 制 造 工 控 氢 能 安 防 智 能 家 居 智 慧 城 市 智 能 汽 车 显 示 可 穿 戴 设 备 智 慧 海 洋 云 计 算 智 能 硬 件 新 材 料 通 信 储 能 3 D 打 印 传 感 器 环 保 仪 器 仪 表 V R / A R 风 电 智 能 电 网 电 力 照 明 电 源 光 学 区 块 链 手 机 大 数 据 互 联 网 无 人 机 软 件 5 G 智 慧 医 院 产 业 园 投 融 资 人 才 会 展 科 技 成 果 工 业 设 计 实 验 室 集 成 电 路 信 息 技 术 数 字 经 济 航 空 航 天 生 物 科 技 1 回 答 0 关 注 买 车 最 应 该 看 重 什 么 性 能 ？ 科 技 魔 方 油 车 最 关 注 发 电 机 和 安 全 配 置 ： 发 动 机 ： 型 号 、 排 量 、 最 大 功 率 、 最 大 扭 矩 以 及 油 耗 等 指 标 变 速 器 ： 手 动 或 自 动 变 速 器 取 决 于 个 人 驾 驶 习 惯 和 路 况 安 全 气 囊 ： 查 看 车 辆 配 备 的 安 全 气 囊 阅 读 全 文 油 车 最 关 注 发 电 机 和 安 全 配 置 ： 发 动 机 ： 型 号 、 排 量 、 最 大 功 率 、 最 大 扭 矩 以 及 油 耗 等 指 标 变 速 器 ： 手 动 或 自 动 变 速 器 取 决 于 个 人 驾 驶 习 惯 和 路 况 安 全 气 囊 ： 查 看 车 辆 配 备 的 安 全 气 囊 数 量 及 其 分 布 位 置 ， 越 多 越 好 。 刹 车 距 离 ： 刹 车 距 离 越 短 ， 车 辆 的 安 全 性 越 高 。 新 能 源 车 最 看 重 续 航 和 智 驾 安 全 ： 续 航 里 程 是 衡 量 新 能 源 车 实 用 性 的 重 要 指 标 。 充 电 性 能 的 优 劣 直 接 影 响 到 新 能 源 车 的 充 电 速 度 和 便 捷 性 。 优 秀 的 智 能 驾 驶 辅 助 系 统 可 以 提 升 驾 驶 的 安 全 性 和 便 捷 性 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 手 机 厂 商 “ A l l i n A I ” ， 但 是 为 什 么 A I 手 机 卖 不 动 ？ A I 鸡 汤 因 为 目 前 的 A I 手 机 正 处 于 “ 创 新 者 ” 时 期 ， 大 部 分 功 能 尚 不 完 善 ， 而 且 还 可 能 给 手 机 带 来 溢 价 ， 所 以 对 消 费 者 的 吸 引 并 不 大 阅 读 全 文 因 为 目 前 的 A I 手 机 正 处 于 “ 创 新 者 ” 时 期 ， 大 部 分 功 能 尚 不 完 善 ， 而 且 还 可 能 给 手 机 带 来 溢 价 ， 所 以 对 消 费 者 的 吸 引 并 不 大 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 2 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 插 电 混 动 和 油 电 混 动 有 什 么 区 别 ？ 新 材 实 料 一 、 充 电 方 式 与 动 力 来 源 插 电 混 动 ： 可 以 通 过 外 部 电 源 进 行 充 电 ， 电 池 容 量 较 大 。 动 力 来 源 主 要 是 电 池 ， 当 电 池 电 量 耗 尽 后 ， 会 切 换 到 燃 油 模 式 。 在 纯 电 模 式 下 ， 插 电 混 动 车 型 的 续 航 阅 读 全 文 一 、 充 电 方 式 与 动 力 来 源 插 电 混 动 ： 可 以 通 过 外 部 电 源 进 行 充 电 ， 电 池 容 量 较 大 。 动 力 来 源 主 要 是 电 池 ， 当 电 池 电 量 耗 尽 后 ， 会 切 换 到 燃 油 模 式 。 在 纯 电 模 式 下 ， 插 电 混 动 车 型 的 续 航 里 程 通 常 较 长 油 电 混 动 ： 无 法 通 过 外 部 电 源 进 行 充 电 ， 主 要 依 靠 发 动 机 为 其 充 电 。 动 力 来 源 主 要 是 汽 油 ， 电 动 仅 能 作 为 辅 助 功 能 。 在 纯 电 模 式 下 ， 油 电 混 动 车 型 的 续 航 里 程 通 常 较 短 二 、 车 辆 性 质 与 牌 照 插 电 混 动 ： 属 于 新 能 源 汽 车 范 畴 ， 可 以 享 受 新 能 源 汽 车 补 贴 政 策 。 可 以 上 新 能 源 牌 照 （ 绿 牌 ） ， 在 一 些 牌 照 有 限 的 城 市 ， 绿 牌 不 需 要 摇 号 。 油 电 混 动 ： 属 于 节 能 型 燃 油 车 ， 无 法 享 受 新 能 源 汽 车 补 贴 政 策 。 只 能 上 蓝 色 牌 照 ， 与 传 统 燃 油 车 相 同 。 三 、 动 力 性 能 与 驾 驶 体 验 插 电 混 动 ： 在 电 池 满 电 的 情 况 下 ， 优 先 采 用 纯 电 的 动 力 模 式 起 步 ， 加 速 感 受 更 好 ， 整 体 加 速 能 力 接 近 于 纯 电 动 车 。 当 电 池 电 量 耗 尽 或 需 要 更 多 动 力 时 ， 发 动 机 会 介 入 ， 与 电 机 一 起 驱 动 车 轮 。 油 电 混 动 ： 发 动 机 主 要 作 用 是 带 动 发 电 机 发 电 ， 一 方 面 给 动 力 电 池 充 电 ， 另 一 方 面 发 出 的 电 也 可 以 直 接 驱 动 电 机 。 发 动 机 直 接 驱 动 车 轮 的 情 况 非 常 少 ， 只 有 在 高 速 行 驶 的 情 况 下 才 会 出 现 。 四 、 电 池 材 料 与 容 量 插 电 混 动 ： 一 般 采 用 锂 电 池 作 为 动 力 电 池 包 ， 电 池 容 量 较 大 。 油 电 混 动 ： 一 般 采 用 镍 氢 电 池 ， 电 池 容 量 较 小 。 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 2 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 苹 果 悄 悄 上 架 的 i P a d m i n i 7 有 何 更 新 ？ 值 得 买 吗 ？ 三 D 风 云 一 、 硬 件 升 级 处 理 器 提 升 ： i P a d m i n i 7 搭 载 了 全 新 的 A 1 7 P r o 芯 片 ， 相 较 于 A 1 5 芯 片 C P U 和 G P U 性 能 分 别 提 升 了 3 0 % 和 2 5 % 内 存 升 级 ： 内 存 从 上 一 代 的 4 G B 翻 倍 至 8 G B 存 储 容 量 阅 读 全 文 一 、 硬 件 升 级 处 理 器 提 升 ： i P a d m i n i 7 搭 载 了 全 新 的 A 1 7 P r o 芯 片 ， 相 较 于 A 1 5 芯 片 C P U 和 G P U 性 能 分 别 提 升 了 3 0 % 和 2 5 % 内 存 升 级 ： 内 存 从 上 一 代 的 4 G B 翻 倍 至 8 G B 存 储 容 量 增 加 ： i P a d m i n i 7 的 起 始 容 量 从 6 4 G B 翻 倍 至 1 2 8 G B ， 同 时 提 供 2 5 6 G B 和 5 1 2 G B 版 本 二 、 操 作 系 统 更 新 即 将 推 出 i P a d O S 1 8 . 1 ： 据 苹 果 官 方 消 息 ， i P a d O S 1 8 . 1 版 本 将 在 后 续 推 出 ， 并 首 次 引 入 A p p l e I n t e l l i g e n c e 功 能 三 、 网 络 与 连 接 性 支 持 W i F i 6 E ： i P a d m i n i 7 首 次 支 持 W i F i 6 E 技 术 ， 支 持 蓝 牙 5 . 3 技 术 四 、 其 他 A p p l e P e n c i l P r o 支 持 ： 新 款 i P a d m i n i 7 支 持 最 新 款 的 A p p l e P e n c i l P r o 取 消 实 体 S I M 卡 槽 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 2 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 电 车 、 混 动 、 增 程 、 油 电 混 动 怎 么 选 ？ 玩 机 控 在 选 择 电 车 、 混 动 、 增 程 、 油 电 混 动 等 不 同 类 型 的 汽 车 时 ， 需 要 考 虑 个 人 的 用 车 需 求 、 预 算 、 环 保 意 识 以 及 对 车 辆 性 能 的 追 求 。 ​ 如 果 注 重 环 保 、 希 望 降 低 使 用 成 本 并 享 受 新 能 源 政 策 阅 读 全 文 在 选 择 电 车 、 混 动 、 增 程 、 油 电 混 动 等 不 同 类 型 的 汽 车 时 ， 需 要 考 虑 个 人 的 用 车 需 求 、 预 算 、 环 保 意 识 以 及 对 车 辆 性 能 的 追 求 。 ​ 如 果 注 重 环 保 、 希 望 降 低 使 用 成 本 并 享 受 新 能 源 政 策 优 惠 ， 且 充 电 条 件 便 利 ， 那 么 电 车 或 插 电 混 动 是 不 错 的 选 择 。 如 果 主 要 在 城 市 驾 驶 ， 偶 尔 需 要 长 途 出 行 ， 且 希 望 驾 驶 体 验 接 近 纯 电 动 车 ， 那 么 增 程 式 汽 车 可 能 更 适 合 您 。 如 果 不 希 望 改 变 使 用 习 惯 、 追 求 稳 定 的 油 耗 表 现 且 预 算 有 限 ， 那 么 油 电 混 动 汽 车 可 能 是 更 好 的 选 择 。 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 3 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 新 能 源 车 维 修 难 在 哪 里 ？ 玩 机 控 新 能 源 车 维 修 的 难 点 主 要 体 现 在 以 下 几 个 方 面 ： 一 、 技 术 复 杂 度 高 新 能 源 汽 车 搭 载 了 电 机 、 电 池 、 电 控 系 统 以 及 众 多 电 子 部 件 和 智 能 化 设 备 ， 这 些 技 术 的 集 成 使 得 新 能 源 汽 车 的 维 修 难 阅 读 全 文 新 能 源 车 维 修 的 难 点 主 要 体 现 在 以 下 几 个 方 面 ： 一 、 技 术 复 杂 度 高 新 能 源 汽 车 搭 载 了 电 机 、 电 池 、 电 控 系 统 以 及 众 多 电 子 部 件 和 智 能 化 设 备 ， 这 些 技 术 的 集 成 使 得 新 能 源 汽 车 的 维 修 难 度 显 著 增 加 。 且 由 于 新 能 源 汽 车 技 术 相 对 新 颖 ， 传 统 汽 修 店 的 技 师 往 往 缺 乏 相 关 的 专 业 知 识 和 经 验 二 、 配 件 供 应 紧 张 且 成 本 高 新 能 源 汽 车 的 配 件 ， 尤 其 是 动 力 电 池 等 核 心 部 件 ， 价 格 昂 贵 且 供 应 相 对 紧 张 ； 而 且 目 前 新 能 源 汽 车 市 场 保 有 量 相 对 较 小 ， 市 场 流 通 配 件 较 少 ， 导 致 配 件 供 应 紧 张 ， 进 一 步 推 高 了 维 修 成 本 三 、 维 修 服 务 渠 道 有 限 ​ 由 于 新 能 源 汽 车 的 维 修 技 术 门 槛 较 高 ， 许 多 汽 修 店 无 法 提 供 相 关 的 维 修 服 务 ， 车 主 只 能 前 往 官 方 的 维 保 中 心 进 行 维 修 四 、 专 业 人 才 短 缺 新 能 源 汽 车 维 修 领 域 的 人 才 短 缺 问 题 日 益 凸 显 。 随 着 新 能 源 汽 车 市 场 的 快 速 发 展 ， 对 专 业 维 修 人 才 的 需 求 急 剧 增 加 。 但 目 前 市 场 上 具 备 新 能 源 汽 车 维 修 技 能 的 人 才 相 对 较 少 ， 且 主 要 集 中 在 主 机 厂 和 官 方 维 保 中 心 五 、 品 牌 倒 闭 导 致 的 售 后 中 断 新 能 源 汽 车 市 场 竞 争 激 烈 ， 一 些 品 牌 在 竞 争 中 倒 下 后 ， 其 售 后 维 修 服 务 也 随 之 中 断 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 3 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 无 人 驾 驶 出 租 车 商 业 化 难 点 是 什 么 ？ 非 工 不 控 ​ 技 术 难 点 ： 复 杂 路 况 下 的 感 知 和 决 策 能 力 ： 城 市 道 路 环 境 错 综 复 杂 ， 行 人 、 非 机 动 车 、 机 动 车 等 各 类 交 通 参 与 者 的 行 为 具 有 高 度 的 不 确 定 性 恶 劣 天 气 条 件 下 的 可 靠 性 ： 在 雨 雪 、 雾 霾 阅 读 全 文 ​ 技 术 难 点 ： 复 杂 路 况 下 的 感 知 和 决 策 能 力 ： 城 市 道 路 环 境 错 综 复 杂 ， 行 人 、 非 机 动 车 、 机 动 车 等 各 类 交 通 参 与 者 的 行 为 具 有 高 度 的 不 确 定 性 恶 劣 天 气 条 件 下 的 可 靠 性 ： 在 雨 雪 、 雾 霾 、 强 光 等 恶 劣 天 气 条 件 下 ， 传 感 器 的 性 能 会 受 到 严 重 影 响 ， 导 致 感 知 能 力 下 降 成 本 难 点 高 昂 的 研 发 和 制 造 成 本 ： 无 人 驾 驶 出 租 车 需 要 配 备 高 精 度 的 传 感 器 、 高 性 能 的 计 算 平 台 以 及 复 杂 的 软 件 系 统 ， 这 些 都 需 要 大 量 的 研 发 投 入 运 营 和 维 护 成 本 ： 无 人 驾 驶 出 租 车 在 运 营 过 程 中 需 要 进 行 持 续 的 维 护 和 保 养 ， 以 确 保 其 正 常 运 行 。 此 外 ， 还 需 要 配 备 远 程 安 全 员 或 监 控 人 员 来 应 对 可 能 出 现 的 紧 急 情 况 ， 这 也 增 加 了 运 营 成 本 法 律 难 点 交 通 法 律 法 规 的 适 应 性 ： 无 人 驾 驶 出 租 车 最 终 会 做 到 完 全 由 计 算 机 操 控 车 辆 ， 这 对 传 统 法 律 法 规 是 一 次 前 所 未 有 的 挑 战 。 需 要 制 定 新 的 法 律 法 规 来 明 确 无 人 驾 驶 出 租 车 的 法 律 责 任 和 监 管 要 求 数 据 安 全 和 隐 私 保 护 ： 无 人 驾 驶 出 租 车 在 运 行 过 程 中 会 收 集 大 量 的 用 户 数 据 和 环 境 数 据 ， 这 些 数 据 的 安 全 性 和 隐 私 保 护 问 题 也 需 要 得 到 妥 善 解 决 社 会 接 受 度 难 点 公 众 对 无 人 驾 驶 技 术 的 信 任 度 ： 许 多 人 可 能 仍 然 对 无 人 驾 驶 技 术 的 安 全 性 和 可 靠 性 持 怀 疑 态 度 对 传 统 出 租 车 行 业 的 冲 击 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 4 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 现 在 越 来 越 多 汽 车 用 上 了 无 人 驾 驶 泊 车 ， 那 么 如 果 无 人 驾 驶 泊 车 出 事 了 该 谁 负 责 呢 ？ 科 技 改 变 生 活 车 内 有 驾 驶 人 的 ， 驾 驶 人 负 责 ； 车 内 无 驾 驶 人 的 ， 则 车 辆 所 有 人 、 管 理 人 负 责 阅 读 全 文 车 内 有 驾 驶 人 的 ， 驾 驶 人 负 责 ； 车 内 无 驾 驶 人 的 ， 则 车 辆 所 有 人 、 管 理 人 负 责 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 4 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 第 一 批 新 能 源 车 到 了 换 电 池 周 期 ， 换 电 池 要 2 2 万 元 ？ 智 说 科 技 新 能 源 汽 车 的 动 力 电 池 ， 通 常 需 要 每 5 至 8 年 进 行 更 换 。 由 于 早 期 技 术 的 局 限 性 ， 首 批 新 能 源 汽 车 所 使 用 的 电 池 寿 命 大 致 在 5 到 8 年 之 间 。 电 池 成 本 普 遍 占 了 整 车 成 本 的 4 0 % ~ 6 0 % 。 对 于 使 用 阅 读 全 文 新 能 源 汽 车 的 动 力 电 池 ， 通 常 需 要 每 5 至 8 年 进 行 更 换 。 由 于 早 期 技 术 的 局 限 性 ， 首 批 新 能 源 汽 车 所 使 用 的 电 池 寿 命 大 致 在 5 到 8 年 之 间 。 电 池 成 本 普 遍 占 了 整 车 成 本 的 4 0 % ~ 6 0 % 。 对 于 使 用 了 8 年 或 行 驶 里 程 超 过 1 6 万 公 里 的 老 车 来 说 ， 车 辆 二 手 残 值 可 能 与 新 电 池 报 价 相 近 。 虽 然 不 是 所 有 电 车 更 换 电 池 的 价 格 都 达 到 2 2 万 ， 但 是 电 池 更 换 费 用 确 实 存 在 相 对 高 昂 的 问 题 。 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 5 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 大 模 型 上 车 有 必 要 吗 ？ 科 技 行 “ 大 模 型 上 车 ” 通 常 指 的 是 在 车 辆 中 集 成 大 型 的 人 工 智 能 模 型 或 系 统 ， 以 实 现 更 高 级 的 功 能 ， 如 自 动 驾 驶 、 智 能 导 航 、 语 音 助 手 等 。 大 模 型 上 车 是 否 必 要 ， 取 决 于 多 个 因 素 ， 包 括 技 术 阅 读 全 文 “ 大 模 型 上 车 ” 通 常 指 的 是 在 车 辆 中 集 成 大 型 的 人 工 智 能 模 型 或 系 统 ， 以 实 现 更 高 级 的 功 能 ， 如 自 动 驾 驶 、 智 能 导 航 、 语 音 助 手 等 。 大 模 型 上 车 是 否 必 要 ， 取 决 于 多 个 因 素 ， 包 括 技 术 可 行 性 、 成 本 效 益 、 用 户 需 求 以 及 法 律 法 规 等 。 从 技 术 可 行 性 来 看 ， 随 着 人 工 智 能 技 术 的 不 断 发 展 ， 大 型 模 型 在 车 辆 中 的 应 用 可 以 处 理 更 复 杂 的 数 据 和 任 务 ， 为 车 辆 提 供 更 智 能 、 更 准 确 的 决 策 支 持 。 ​ 成 本 效 益 方 面 ， 大 模 型 上 车 可 能 会 带 来 更 高 的 成 本 ， 包 括 研 发 成 本 、 生 产 成 本 以 及 维 护 成 本 等 。 因 此 ， 在 决 定 是 否 采 用 大 模 型 时 ， 需 要 权 衡 其 带 来 的 好 处 与 成 本 之 间 的 关 系 。 随 着 消 费 者 对 车 辆 智 能 化 和 自 动 化 程 度 的 要 求 不 断 提 高 ， 大 模 型 上 车 可 能 成 为 一 个 吸 引 用 户 的 关 键 点 。 最 后 ， 法 律 法 规 也 是 影 响 大 模 型 上 车 的 重 要 因 素 。 不 同 国 家 和 地 区 对 于 车 辆 智 能 化 和 自 动 化 的 法 律 法 规 可 能 有 所 不 同 ， 包 括 安 全 标 准 、 数 据 隐 私 保 护 等 方 面 的 规 定 。 因 此 ， 在 决 定 是 否 采 用 大 模 型 时 ， 需 要 仔 细 研 究 相 关 法 律 法 规 ， 并 确 保 合 规 性 。 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 5 天 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 车 载 马 桶 、 车 载 厨 房 . . . . . . 智 能 汽 车 越 来 越 多 五 花 八 门 的 功 能 ， 哪 些 功 能 是 伪 需 求 ？ 科 技 魔 方 车 载 马 桶 、 车 载 厨 房 说 实 话 没 必 要 ， 先 把 智 驾 做 好 吧 阅 读 全 文 车 载 马 桶 、 车 载 厨 房 说 实 话 没 必 要 ， 先 把 智 驾 做 好 吧 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 欧 洲 车 企 如 何 面 对 中 国 汽 车 价 格 优 势 ？ 资 讯 快 车 难 ， 我 们 性 价 比 太 强 了 ， 技 术 也 越 来 越 先 进 ， 产 业 链 也 紧 紧 把 在 手 里 阅 读 全 文 难 ， 我 们 性 价 比 太 强 了 ， 技 术 也 越 来 越 先 进 ， 产 业 链 也 紧 紧 把 在 手 里 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 视 频 平 台 为 什 么 会 偷 降 画 质 ？ A I 鸡 汤 ​ 为 了 降 低 流 量 费 用 支 出 ， 通 过 降 低 视 频 码 率 ， 改 变 编 码 格 式 等 方 式 ， 压 缩 上 传 的 视 频 画 质 。 阅 读 全 文 ​ 为 了 降 低 流 量 费 用 支 出 ， 通 过 降 低 视 频 码 率 ， 改 变 编 码 格 式 等 方 式 ， 压 缩 上 传 的 视 频 画 质 。 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 光 刻 机 巨 头 阿 斯 麦 业 绩 爆 雷 ， 原 因 几 何 ？ 三 D 风 云 全 球 芯 片 厂 产 能 过 剩 ， 三 季 度 订 单 额 仅 为 预 期 一 半 阅 读 全 文 全 球 芯 片 厂 产 能 过 剩 ， 三 季 度 订 单 额 仅 为 预 期 一 半 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 怎 么 看 “ 车 企 价 格 战 羊 毛 出 在 羊 身 上 ” ？ 新 材 实 料 确 实 有 道 理 ， 有 些 车 企 没 有 底 线 打 价 格 战 ， 车 主 买 完 车 后 品 牌 倒 闭 ， 二 手 车 价 格 甚 至 降 至 废 铁 价 ， 且 找 不 到 维 修 服 务 ， 最 终 还 是 消 费 者 承 担 损 失 阅 读 全 文 确 实 有 道 理 ， 有 些 车 企 没 有 底 线 打 价 格 战 ， 车 主 买 完 车 后 品 牌 倒 闭 ， 二 手 车 价 格 甚 至 降 至 废 铁 价 ， 且 找 不 到 维 修 服 务 ， 最 终 还 是 消 费 者 承 担 损 失 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 苹 果 自 动 驾 驶 汽 车 路 测 许 可 被 取 消 ， 苹 果 造 车 再 无 可 能 了 吗 ？ 玩 机 控 苹 果 基 本 是 放 弃 造 车 了 ， 投 入 大 ， 产 出 慢 ， 还 是 专 心 搞 手 机 和 生 态 吧 阅 读 全 文 苹 果 基 本 是 放 弃 造 车 了 ， 投 入 大 ， 产 出 慢 ， 还 是 专 心 搞 手 机 和 生 态 吧 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 苹 果 研 究 员 为 什 么 质 疑 大 模 型 ？ 玩 机 控 因 为 苹 果 研 究 员 通 过 一 系 列 实 验 发 现 ， 大 模 型 在 处 理 数 学 推 理 任 务 时 ， 对 问 题 中 的 数 值 或 名 字 变 化 表 现 出 显 著 的 敏 感 性 。 这 种 敏 感 性 导 致 模 型 在 处 理 相 似 问 题 时 表 现 不 稳 定 ， 准 确 率 波 阅 读 全 文 因 为 苹 果 研 究 员 通 过 一 系 列 实 验 发 现 ， 大 模 型 在 处 理 数 学 推 理 任 务 时 ， 对 问 题 中 的 数 值 或 名 字 变 化 表 现 出 显 著 的 敏 感 性 。 这 种 敏 感 性 导 致 模 型 在 处 理 相 似 问 题 时 表 现 不 稳 定 ， 准 确 率 波 动 较 大 。 研 究 团 队 认 为 ， 当 前 的 大 语 言 模 型 更 多 是 基 于 训 练 数 据 中 的 模 式 进 行 匹 配 ， 而 非 像 人 类 一 样 进 行 符 号 和 逻 辑 推 导 。 他 们 通 过 引 入 G S M S y m b o l i c 基 准 测 试 ， 发 现 大 模 型 在 面 对 更 复 杂 的 问 题 时 ， 推 理 能 力 变 得 更 加 不 可 靠 。 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 昨 日 S p a c e X 星 舰 助 推 器 成 功 被 “ 筷 子 ” 机 械 臂 回 收 意 味 着 什 么 ？ 非 工 不 控 传 统 的 火 箭 回 收 方 式 通 常 是 在 海 上 浮 动 平 台 或 远 离 发 射 台 的 着 陆 区 进 行 ， S p a c e X 此 次 成 功 利 用 “ 筷 子 ” 机 械 臂 在 半 空 中 捕 获 并 回 收 了 高 达 7 1 米 的 “ 超 级 重 型 ” 助 推 器 ， 实 现 了 在 发 射 阅 读 全 文 传 统 的 火 箭 回 收 方 式 通 常 是 在 海 上 浮 动 平 台 或 远 离 发 射 台 的 着 陆 区 进 行 ， S p a c e X 此 次 成 功 利 用 “ 筷 子 ” 机 械 臂 在 半 空 中 捕 获 并 回 收 了 高 达 7 1 米 的 “ 超 级 重 型 ” 助 推 器 ， 实 现 了 在 发 射 台 上 直 接 回 收 ， 大 大 提 高 了 回 收 的 效 率 和 安 全 性 ， 降 低 了 太 空 探 索 成 本 ， 是 火 箭 回 收 技 术 的 一 次 重 大 革 新 。 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 爱 玛 科 技 市 值 为 何 半 天 缩 水 1 8 . 9 亿 元 ？ 科 技 改 变 生 活 1 0 月 1 0 日 ， 爱 玛 科 技 发 布 公 告 称 ， 公 司 实 际 控 制 人 、 董 事 长 兼 总 经 理 张 剑 被 留 置 、 立 案 调 查 。 1 0 月 1 1 日 ， 爱 玛 科 技 股 价 开 盘 大 跌 。 阅 读 全 文 1 0 月 1 0 日 ， 爱 玛 科 技 发 布 公 告 称 ， 公 司 实 际 控 制 人 、 董 事 长 兼 总 经 理 张 剑 被 留 置 、 立 案 调 查 。 1 0 月 1 1 日 ， 爱 玛 科 技 股 价 开 盘 大 跌 。 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 1 回 答 0 关 注 特 斯 拉 市 值 一 夜 蒸 发 超 4 7 0 0 亿 ， 什 么 原 因 ？ 智 说 科 技 特 斯 拉 “ R o b o t a x i （ 无 人 驾 驶 出 租 车 ） D a y ” 发 布 会 令 投 资 者 失 望 ， 带 动 公 司 股 价 走 软 阅 读 全 文 特 斯 拉 “ R o b o t a x i （ 无 人 驾 驶 出 租 车 ） D a y ” 发 布 会 令 投 资 者 失 望 ， 带 动 公 司 股 价 走 软 0 分 享 微 博 分 享 Q Q 分 享 Q Q 空 间 微 信 扫 一 扫 收 藏 1 星 期 前 举 报 收 起 暂 无 数 据 没 有 更 多 了 精 选 回 答 更 多 大 数 据 专 业 前 景 如 何 ？ 物 联 新 探 3 赞 大 数 据 是 未 来 发 展 趋 势 。 事 实 上 ， 大 数 据 早 已 悄 悄 来 到 我 们 的 生 活 。 身 份 证 ， 账 号 ， 照 片 ， 购 物 ， 沟 通 ， 已 经 初 步 . . . 那 些 物 联 网 本 科 生 的 就 业 情 况 怎 样 ？ 云 计 算 行 业 新 事 6 赞 本 人 某 2 1 1 物 联 网 专 业 今 年 毕 业 ， 大 二 选 物 联 网 的 时 候 吹 上 天 了 ， 什 么 智 能 家 居 的 时 代 就 要 来 了 。 毕 业 后 ， 专 业 保 研 . . . 如 何 辨 别 电 脑 真 假 电 源 ？ 云 计 算 行 业 新 事 2 赞 电 脑 电 源 真 假 鉴 定 教 程 ： 1 、 真 电 源 的 防 伪 码 底 色 和 纸 张 一 致 ， 这 个 技 术 要 求 更 高 ， 而 假 防 伪 标 签 的 就 会 用 白 色 。 2 . . . 云 计 算 行 业 到 底 哪 家 公 司 最 强 ？ 物 联 新 探 0 赞 国 际 上 自 然 是 亚 马 逊 A W S ， 国 内 阿 里 云 较 强 。 云 服 务 分 为 三 层 基 础 云 （ I a a S ） 、 平 台 云 （ P a a S ） 和 应 用 云 （ . . . 激 光 武 器 可 以 用 镜 子 进 行 反 射 防 御 吗 ？ V e c t o r 6 赞 不 存 在 的 ， 镜 子 的 反 射 率 在 7 0 % ~ 8 0 % 左 右 ， 剩 余 的 2 0 % ~ 3 0 % 的 激 光 能 量 会 被 镜 子 吸 收 ， 激 光 武 器 的 超 高 功 率 足 以 将 镜 . . . 客 服 热 线 4 0 0 9 9 6 2 2 2 8 客 服 传 真 + 8 6 7 5 5 8 3 2 7 9 0 0 8 粤 I C P 备 0 6 0 8 7 8 8 1 号 1 C o p y r i g h t © 2 0 2 4 A l l R i g h t s R e s e r v e d . 中 文 版 权 所 有 － O F w e e k 维 科 网 （ 高 科 技 行 业 门 户 ） 网 站 所 有 图 片 、 文 字 未 经 许 可 不 得 拷 贝 、 复 制 。 举 报 告 诉 我 们 您 的 建 议 或 遇 到 的 问 题 质 量 差 侵 权 涉 及 广 告 留 有 电 话 、 微 博 、 微 信 、 邮 箱 、 Q Q 、 网 站 链 接 等 联 系 方 式 与 政 治 相 关 ， 违 反 国 家 法 律 法 规 重 复 涉 及 色 情 ， 低 俗 脏 话 与 事 实 不 符 错 别 字 其 它 提 交 反 馈 告 诉 我 们 您 的 建 议 或 遇 到 的 问 题 0 / 5 0 0 可 以 留 下 您 的 邮 箱 发 布 问 题 相 似 问 题 关 闭 选 择 问 题 相 关 联 的 行 业 （ 多 选 ， 最 多 3 个 ） 越 精 确 就 能 越 快 得 到 回 答 电 子 工 程 物 联 网 人 工 智 能 新 能 源 汽 车 机 器 人 医 疗 科 技 激 光 锂 电 太 阳 能 光 伏 光 通 讯 半 导 体 照 明 智 能 制 造 工 控 氢 能 安 防 智 能 家 居 智 慧 城 市 智 能 汽 车 显 示 可 穿 戴 设 备 智 慧 海 洋 云 计 算 智 能 硬 件 新 材 料 通 信 储 能 3 D 打 印 传 感 器 环 保 仪 器 仪 表 V R / A R 风 电 智 能 电 网 电 力 照 明 电 源 光 学 区 块 链 手 机 大 数 据 互 联 网 无 人 机 软 件 5 G 智 慧 医 院 产 业 园 投 融 资 人 才 会 展 科 技 成 果 工 业 设 计 实 验 室 集 成 电 路 信 息 技 术 数 字 经 济 航 空 航 天 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