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花 配 花 配 F l o w e r 网 站 1 3 9 7 7 7 7 7 7 7 7 1 2 3 @ 首 页 新 闻 资 讯 汽 配 城 专 题 专 题 专 题 经 销 商 维 修 厂 软 件 服 务 联 盟 专 题 2 花 配 服 务 汽 配 群 汽 配 群 汽 配 群 上 海 武 汉 北 京 专 栏 人 物 专 栏 人 物 专 栏 知 识 号 外 2 0 2 3 1 1 2 1 8 5 人 正 在 参 与 经 营 规 模 3 0 0 0 万 之 经 销 商 ， 信 息 化 使 用 的 矛 与 盾 汽 配 经 销 商 如 何 更 好 的 利 用 信 息 化 ， 其 实 与 其 自 身 的 经 营 业 务 及 业 绩 规 模 是 成 正 比 关 系 ； 量 体 裁 衣 亦 或 有 得 放 失 ~ ~ 图 文 推 荐 中 国 汽 车 后 市 场 该 如 何 发 展 ？ 看 完 这 个 就 明 白 了 汽 车 观 察 家 s t r i n g ( 2 ) 3 0 [ c a t i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ t i t l e ] = > s t r i n g ( 6 3 ) 中 国 汽 车 后 市 场 该 如 何 发 展 ？ 看 完 这 个 就 明 白 了 [ t h u m b ] = > s t r i n g ( 2 ) 3 4 [ k e y w o r d s ] = > s t r i n g ( 1 5 ) 汽 车 后 市 场 [ d e s c r i p t i o n ] = > s t r i n g ( 2 8 6 ) 随 着 中 国 汽 车 工 业 的 不 断 发 展 ， 汽 车 后 市 场 也 蓬 勃 成 长 ， 在 群 雄 逐 鹿 的 新 格 局 下 ， 各 方 迎 来 发 展 机 遇 与 挑 战 。 基 于 这 一 背 景 ， “ 2 0 1 9 中 国 汽 车 后 市 场 最 受 欢 迎 品 牌 大 奖 ” 颁 奖 盛 典 暨 中 国 汽 车 后 市 场 新 格 局 高 峰 论 坛 于 1 1 月 2 [ h i t s ] = > s t r i n g ( 2 ) 2 9 [ u i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ a u t h o r ] = > s t r i n g ( 1 5 ) 汽 车 观 察 家 [ s t a t u s ] = > s t r i n g ( 1 ) 9 [ u r l ] = > s t r i n g ( 3 9 ) h t t p s : / / f l o w e r a p . c n / n e w s / d e t a i l 3 0 . h t m l [ l i n k _ i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ t a b l e i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ i n p u t i p ] = > s t r i n g ( 2 0 ) 6 1 . 1 7 2 . 2 2 2 . 1 6 2 5 3 7 2 6 [ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 9 1 4 1 7 : 2 2 : 0 2 [ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 9 1 4 1 7 : 2 1 : 4 8 [ d i s p l a y o r d e r ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ c o m m e n t s ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ a v g s o r t ] = > s t r i n g ( 4 ) 0 . 0 0 [ t j s y ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ r d t j ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ f w l m l j d z ] = > s t r i n g ( 0 ) [ a l t ] = > s t r i n g ( 1 2 ) 汽 配 纵 横 [ _ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 6 3 0 5 7 2 2 [ _ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 6 3 0 5 7 0 8 } 2 0 2 4 0 9 1 4 2 9 1 货 拉 拉 推 出 “ L a L a 养 车 ” 目 标 1 0 0 0 家 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将 汽 车 大 灯 设 计 得 更 加 气 候 友 好 。 为 此 ， 其 已 启 动 N A L Y S E S 研 究 项 目 。 图 片 来 源 ： 海 拉 除 了 海 拉 ， 宝 马 集 团 、 科 思 创 、 g e b a 、 德 国 美 诺 （ M i e l e ） 、 帕 德 博 恩 大 学 （ U [ h i t s ] = > s t r i n g ( 2 ) 9 1 [ u i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ a u t h o r ] = > s t r i n g ( 6 ) 花 配 [ s t a t u s ] = > s t r i n g ( 1 ) 9 [ u r l ] = > s t r i n g ( 4 0 ) h t t p s : / / f l o w e r a p . c n / n e w s / d e t a i l 3 3 6 . h t m l [ l i n k _ i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ t a b l e i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ i n p u t i p ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 5 8 . 3 9 . 1 4 6 . 2 1 6 5 5 5 7 9 [ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 9 0 7 1 3 : 0 5 : 5 8 [ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 9 0 7 1 3 : 0 6 : 0 3 [ d i s p l a y o r d e r ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ c o m m e n t s ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ a v g s o r t ] = > s t r i n g ( 4 ) 0 . 0 0 [ t j s y ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ r d t j ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ f w l m l j d z ] = > s t r i n g ( 1 5 ) 转 载 的 文 字 [ a l t ] = > s t r i n g ( 1 2 ) 汽 配 纵 横 [ _ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 5 6 8 5 5 5 8 [ _ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 5 6 8 5 5 6 3 } 2 0 2 4 0 9 0 7 9 1 0 面 对 被 重 新 定 义 的 车 灯 ， 海 拉 这 样 布 局 花 配 s t r i n g ( 3 ) 3 3 5 [ c a t i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ t i t l e ] = > s t r i n g ( 5 1 ) 面 对 被 重 新 定 义 的 车 灯 ， 海 拉 这 样 布 局 [ t h u m b ] = > s t r i n g ( 3 ) 3 6 8 [ k e y w o r d s ] = > s t r i n g ( 0 ) [ d e s c r i p t i o n ] = > s t r i n g ( 3 0 0 ) 随 着 新 四 化 在 汽 车 领 域 的 深 入 渗 透 ， 汽 车 照 明 产 品 的 属 性 也 在 被 重 新 定 义 。 目 前 来 看 ， 车 灯 正 在 向 智 能 化 、 定 制 化 以 及 个 性 化 的 发 展 ， 成 为 汽 车 技 术 变 迁 中 的 一 大 亮 点 。 在 此 进 程 中 ， 如 何 更 好 地 为 整 车 厂 以 及 新 时 代 的 消 费 者 提 供 [ h i t s ] = > s t r i n g ( 2 ) 3 2 [ u i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ a u t h o r ] = > s t r i n g ( 6 ) 花 配 [ s t a t u s ] = > s t r i n g ( 1 ) 9 [ u r l ] = > s t r i n g ( 4 0 ) h t t p s : / / f l o w e r a p . c n / n e w s / d e t a i l 3 3 5 . h t m l [ l i n k _ i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ t a b l e i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ i n p u t i p ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 5 8 . 3 9 . 1 4 6 . 2 1 6 5 5 3 2 0 [ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 5 0 9 : 3 9 : 3 4 [ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 5 0 9 : 3 9 : 3 4 [ d i s p l a y o r d e r ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ c o m m e n t s ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ a v g s o r t ] = > s t r i n g ( 4 ) 0 . 0 0 [ t j s y ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ r d t j ] = > s t r i n g ( 1 ) 2 [ f w l m l j d z ] = > s t r i n g ( 1 5 ) 转 载 的 文 字 [ a l t ] = > s t r i n g ( 1 2 ) 汽 配 纵 横 [ _ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 1 0 0 7 5 7 4 [ _ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 1 0 0 7 5 7 4 } 2 0 2 4 0 7 1 5 3 2 0 海 拉 和 保 时 捷 推 出 全 球 首 款 S S L | H D 矩 阵 头 灯 花 配 s t r i n g ( 3 ) 3 3 4 [ c a t i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ t i t l e ] = > s t r i n g ( 5 6 ) 海 拉 和 保 时 捷 推 出 全 球 首 款 S S L | H D 矩 阵 头 灯 [ t h u m b ] = > s t r i n g ( 3 ) 3 6 7 [ k e y w o r d s ] = > s t r i n g ( 0 ) [ d e s c r i p t i o n ] = > s t r i n g ( 2 4 6 ) 佛 瑞 亚 （ F O R V I A ） 旗 下 汽 车 供 应 商 海 拉 （ H E L L A ） 与 豪 华 汽 车 制 造 商 保 时 捷 （ P o r s c h e ） ， 以 及 其 他 合 作 伙 伴 合 作 推 出 全 球 首 款 基 于 矩 阵 L E D 技 术 的 高 分 辨 率 前 照 灯 。 每 个 前 照 灯 都 有 超 过 3 2 , 0 0 0 个 可 单 [ h i t s ] = > s t r i n g ( 2 ) 1 7 [ u i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ a u t h o r ] = > s t r i n g ( 6 ) 花 配 [ s t a t u s ] = > s t r i n g ( 1 ) 9 [ u r l ] = > s t r i n g ( 4 0 ) h t t p s : / / f l o w e r a p . c n / n e w s / d e t a i l 3 3 4 . h t m l [ l i n k _ i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ t a b l e i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ i n p u t i p ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 5 8 . 3 9 . 1 4 6 . 2 1 6 5 5 3 2 0 [ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 5 0 9 : 3 5 : 5 2 [ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 5 0 9 : 3 5 : 5 2 [ d i s p l a y o r d e r ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ c o m m e n t s ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ a v g s o r t ] = > s t r i n g ( 4 ) 0 . 0 0 [ t j s y ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ r d t j ] = > s t r i n g ( 1 ) 2 [ f w l m l j d z ] = > s t r i n g ( 1 5 ) 转 载 的 文 字 [ a l t ] = > s t r i n g ( 1 2 ) 汽 配 纵 横 [ _ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 1 0 0 7 3 5 2 [ _ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 1 0 0 7 3 5 2 } 2 0 2 4 0 7 1 5 1 7 0 车 灯 系 列 报 道 丨 海 拉 谈 ： 车 灯 最 新 技 术 风 向 及 市 场 态 势 花 配 s t r i n g ( 3 ) 3 3 3 [ c a t i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ t i t l e ] = > s t r i n g ( 7 3 ) 车 灯 系 列 报 道 丨 海 拉 谈 ： 车 灯 最 新 技 术 风 向 及 市 场 态 势 [ t h u m b ] = > s t r i n g ( 3 ) 3 6 6 [ k e y w o r d s ] = > s t r i n g ( 0 ) [ d e s c r i p t i o n ] = > s t r i n g ( 3 0 0 ) 相 对 于 其 他 车 身 部 件 ， 车 灯 的 “ 可 塑 性 ” 较 强 ， 无 论 是 造 型 设 计 ， 还 是 功 能 呈 现 ， 变 化 均 较 快 ， 且 定 制 需 求 高 。 尤 其 伴 随 智 能 电 动 汽 车 高 速 发 展 ， 该 领 域 几 乎 每 年 都 有 新 的 进 展 和 潮 流 走 向 。 而 这 些 风 向 ， 在 一 些 头 部 车 灯 企 业 最 新 [ h i t s ] = > s t r i n g ( 2 ) 2 1 [ u i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ a u t h o r ] = > s t r i n g ( 6 ) 花 配 [ s t a t u s ] = > s t r i n g ( 1 ) 9 [ u r l ] = > s t r i n g ( 4 0 ) h t t p s : / / f l o w e r a p . c n / n e w s / d e t a i l 3 3 3 . h t m l [ l i n k _ i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ t a b l e i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ i n p u t i p ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 5 8 . 3 9 . 1 4 6 . 2 1 6 5 5 0 4 0 [ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 5 0 9 : 2 8 : 1 4 [ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 5 0 9 : 2 8 : 1 4 [ d i s p l a y o r d e r ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ c o m m e n t s ] = > s t r i n g ( 1 ) 2 [ a v g s o r t ] = > s t r i n g ( 4 ) 0 . 0 0 [ t j s y ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ r d t j ] = > s t r i n g ( 1 ) 2 [ f w l m l j d z ] = > s t r i n g ( 1 5 ) 转 载 的 文 字 [ a l t ] = > s t r i n g ( 1 2 ) 汽 配 纵 横 [ _ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 1 0 0 6 8 9 4 [ _ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 1 0 0 6 8 9 4 } 2 0 2 4 0 7 1 5 2 1 2 采 埃 孚 将 其 c u b i X 车 辆 运 动 控 制 产 品 组 合 扩 展 至 商 用 车 花 配 s t r i n g ( 3 ) 3 3 2 [ c a t i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ t i t l e ] = > s t r i n g ( 6 8 ) 采 埃 孚 将 其 c u b i X 车 辆 运 动 控 制 产 品 组 合 扩 展 至 商 用 车 [ t h u m b ] = > s t r i n g ( 3 ) 3 6 5 [ k e y w o r d s ] = > s t r i n g ( 0 ) [ d e s c r i p t i o n ] = > s t r i n g ( 2 9 2 ) 盖 世 汽 车 讯 随 着 商 用 车 的 自 动 化 、 电 气 化 和 联 网 化 程 度 不 断 提 高 ， 车 辆 运 动 控 制 技 术 在 管 理 日 益 复 杂 的 车 辆 系 统 中 变 得 越 来 越 重 要 。 此 外 ， 关 于 软 件 定 义 卡 车 和 相 关 E / E 架 构 的 讨 论 需 要 新 的 方 法 来 确 保 模 块 化 和 高 性 能 的 车 辆 [ h i t s ] = > s t r i n g ( 2 ) 1 8 [ u i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ a u t h o r ] = > s t r i n g ( 6 ) 花 配 [ s t a t u s ] = > s t r i n g ( 1 ) 9 [ u r l ] = > s t r i n g ( 4 0 ) h t t p s : / / f l o w e r a p . c n / n e w s / d e t a i l 3 3 2 . h t m l [ l i n k _ i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ t a b l e i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ i n p u t i p ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 5 8 . 3 9 . 1 4 6 . 2 1 6 5 4 3 5 7 [ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 5 0 9 : 1 3 : 2 5 [ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 5 0 9 : 1 3 : 2 5 [ d i s p l a y o r d e r ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ c o m m e n t s ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ a v g s o r t ] = > s t r i n g ( 4 ) 0 . 0 0 [ t j s y ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ r d t j ] = > s t r i n g ( 1 ) 2 [ f w l m l j d z ] = > s t r i n g ( 1 5 ) 转 载 的 文 字 [ a l t ] = > s t r i n g ( 1 2 ) 汽 配 纵 横 [ _ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 1 0 0 6 0 0 5 [ _ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 1 0 0 6 0 0 5 } 2 0 2 4 0 7 1 5 1 8 0 采 埃 孚 推 出 新 型 侧 面 安 全 气 囊 可 增 加 乘 客 舱 的 溃 缩 区 域 花 配 s t r i n g ( 3 ) 3 2 9 [ c a t i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ t i t l e ] = > s t r i n g ( 7 3 ) 采 埃 孚 推 出 新 型 侧 面 安 全 气 囊 可 增 加 乘 客 舱 的 溃 缩 区 域 [ t h u m b ] = > s t r i n g ( 3 ) 3 6 4 [ k e y w o r d s ] = > s t r i n g ( 0 ) [ d e s c r i p t i o n ] = > s t r i n g ( 2 5 8 ) 盖 世 汽 车 讯 7 月 4 日 ， 采 埃 孚 集 团 被 动 安 全 事 业 部 新 品 牌 Z F L I F E T E C 宣 布 推 出 双 级 侧 面 安 全 气 囊 ， 利 用 不 可 避 免 的 碰 撞 前 几 毫 秒 来 建 立 宝 贵 的 距 离 并 更 好 地 保 护 乘 员 。 该 预 碰 撞 双 级 侧 面 安 全 气 囊 （ P r e C r a s [ h i t s ] = > s t r i n g ( 2 ) 1 1 [ u i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ a u t h o r ] = > s t r i n g ( 6 ) 花 配 [ s t a t u s ] = > s t r i n g ( 1 ) 9 [ u r l ] = > s t r i n g ( 4 0 ) h t t p s : / / f l o w e r a p . c n / n e w s / d e t a i l 3 2 9 . h t m l [ l i n k _ i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ t a b l e i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ i n p u t i p ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 5 8 . 3 9 . 1 4 6 . 2 1 6 5 4 8 1 7 [ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 4 0 9 : 1 0 : 2 9 [ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 5 0 8 : 5 7 : 5 8 [ d i s p l a y o r d e r ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ c o m m e n t s ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ a v g s o r t ] = > s t r i n g ( 4 ) 0 . 0 0 [ t j s y ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ r d t j ] = > s t r i n g ( 1 ) 2 [ f w l m l j d z ] = > s t r i n g ( 1 5 ) 转 载 的 文 字 [ a l t ] = > s t r i n g ( 1 2 ) 汽 配 纵 横 [ _ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 0 9 1 9 4 2 9 [ _ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 1 0 0 5 0 7 8 } 2 0 2 4 0 7 1 4 1 1 0 采 埃 孚 展 示 商 用 车 安 全 技 术 的 新 进 展 花 配 s t r i n g ( 3 ) 3 3 0 [ c a t i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ t i t l e ] = > s t r i n g ( 4 8 ) 采 埃 孚 展 示 商 用 车 安 全 技 术 的 新 进 展 [ t h u m b ] = > s t r i n g ( 3 ) 3 6 3 [ k e y w o r d s ] = > s t r i n g ( 0 ) [ d e s c r i p t i o n ] = > s t r i n g ( 2 9 0 ) 盖 世 汽 车 讯 7 月 8 日 ， 采 埃 孚 （ Z F ） 在 开 发 商 用 车 系 统 方 面 有 着 丰 富 的 经 验 ， 这 些 系 统 可 以 使 驾 驶 更 安 全 ， 并 降 低 事 故 风 险 。 作 为 商 用 车 行 业 产 品 组 合 最 广 泛 的 全 球 供 应 商 ， 从 单 个 组 件 到 全 系 统 解 决 方 案 ， 采 埃 孚 提 供 符 合 最 [ h i t s ] = > s t r i n g ( 1 ) 5 [ u i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ a u t h o r ] = > s t r i n g ( 6 ) 花 配 [ s t a t u s ] = > s t r i n g ( 1 ) 9 [ u r l ] = > s t r i n g ( 4 0 ) h t t p s : / / f l o w e r a p . c n / n e w s / d e t a i l 3 3 0 . h t m l [ l i n k _ i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ t a b l e i d ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ i n p u t i p ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 5 8 . 3 9 . 1 4 6 . 2 1 6 5 4 6 8 1 [ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 4 0 9 : 0 5 : 1 1 [ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 9 ) 2 0 2 4 0 7 1 4 0 9 : 0 5 : 1 1 [ d i s p l a y o r d e r ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ c o m m e n t s ] = > s t r i n g ( 1 ) 0 [ a v g s o r t ] = > s t r i n g ( 4 ) 0 . 0 0 [ t j s y ] = > s t r i n g ( 1 ) 1 [ r d t j ] = > s t r i n g ( 1 ) 2 [ f w l m l j d z ] = > s t r i n g ( 1 5 ) 转 载 的 文 字 [ a l t ] = > s t r i n g ( 1 2 ) 汽 配 纵 横 [ _ i n p u t t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 0 9 1 9 1 1 1 [ _ u p d a t e t i m e ] = > s t r i n g ( 1 0 ) 1 7 2 0 9 1 9 1 1 1 } 2 0 2 4 0 7 1 4 5 0 服 务 联 盟 系 统 定 制 开 发 互 联 网 顾 问 式 服 务 企 业 形 象 网 站 建 设 汽 配 机 器 人 帮 助 经 销 商 做 生 意 电 子 目 录 查 询 系 统 汽 配 联 盟 订 货 系 统 专 栏 人 物 驾 驭 一 座 城 代 表 着 一 个 . . . 点 亮 一 盏 灯 人 工 智 能 A I 专 栏 人 物 推 荐 0 2 花 开 专 栏 人 物 推 荐 0 1 一 花 一 世 界 ， 一 车 . . . 汽 配 城 推 荐 1 中 国 汽 车 后 市 场 该 如 何 发 展 ？ 看 完 这 个 就 明 白 了 2 货 拉 拉 推 出 “ L a L a 养 车 ” 目 标 1 0 0 0 家 ， 修 理 厂 再 迎 “ 流 量 平 台 ” ？ 3 气 候 友 好 且 可 回 收 ： 海 拉 N A L Y S E S 研 究 项 目 开 发 可 持 续 大 灯 4 4 S 店 大 撤 退 和 新 能 源 双 重 夹 击 ， 超 1 0 0 万 汽 修 人 怎 么 办 ？ 5 2 0 2 3 汽 配 经 销 商 发 展 之 道 6 5 0 % 汽 修 厂 将 被 纳 入 到 连 锁 品 牌 旗 下 ？ 7 汽 配 生 意 的 三 个 趋 势 8 全 国 汽 配 连 锁 V S 地 方 经 销 商 ， 究 竟 是 哪 个 强 ？ 9 特 斯 拉 的 科 技 到 底 有 多 厉 害 1 0 打 不 过 就 买 ？ 通 用 汽 车 “ 抢 走 ” 特 斯 拉 压 铸 领 域 关 键 供 应 商 热 门 话 题 气 候 友 好 且 可 回 收 ： 海 . . . + 9 1 海 拉 （ H E L L A ） 与 行 业 伙 伴 合 作 研 究 如 何 将 汽 车 大 灯 设 计 得 更 加 气 候 友 好 。 为 此 ， 其 已 启 动 N A L Y S E S 研 究 项 目 。 图 片 来 源 ： 海 拉 除 了 海 拉 ， 宝 马 集 团 、 科 思 创 、 g e b a 、 德 国 美 诺 （ M i e l e ） 、 帕 德 博 恩 大 学 （ U 经 营 规 模 3 0 0 0 万 之 . . . + 8 5 汽 配 经 销 商 如 何 更 好 的 利 用 信 息 化 ， 其 实 与 其 自 身 的 经 营 业 务 及 业 绩 规 模 是 成 正 比 关 系 ； 量 体 裁 衣 亦 或 有 得 放 失 ~ ~ 中 国 2 0 2 3 年 1 0 月 . . . + 5 4 2 0 2 3 年 1 0 月 份 ， 中 国 乘 用 车 市 场 零 售 量 达 到 了 2 0 3 . 3 万 辆 ， 同 比 增 长 1 0 . 2 % ， 环 比 增 长 0 . 7 % 。 今 年 累 计 零 售 量 达 到 1 7 2 6 . 7 万 辆 ， 同 比 增 长 3 . 2 % 。 在 经 历 了 上 半 年 的 波 动 之 后 ， 汽 车 零 售 市 场 在 下 半 年 B e e p 推 出 软 件 平 台 . . . + 4 7 盖 世 汽 车 讯 据 外 媒 报 道 ， 当 地 时 间 1 1 月 1 5 日 ， 自 动 驾 驶 共 享 移 动 出 行 解 决 方 案 供 应 商 B e e p 宣 布 推 出 软 件 平 台 — — B e e p A u t o n o m O S ™ ， 旨 在 让 公 共 交 通 运 营 商 和 出 行 即 服 务 公 司 将 自 动 驾 驶 出 行 服 务 快 速 、 几 百 万 的 库 存 最 终 只 能 . . . + 4 7 2 0 0 0 年 1 0 月 国 家 鼓 励 轿 车 进 入 家 庭 后 ， 轿 车 开 始 逐 渐 走 向 普 通 人 。 分 水 岭 出 现 在 2 0 0 4 年 国 家 发 改 委 通 过 《 汽 车 产 业 发 展 政 策 》 后 ， 支 持 大 型 国 企 与 国 外 汽 车 集 团 合 资 ， 我 国 汽 车 业 开 始 步 入 连 续 增 长 的 快 车 道 。 截 至 2 0 新 闻 资 讯 汽 配 城 专 题 波 段 理 论 专 题 2 花 配 服 务 汽 配 群 专 栏 人 物 友 情 链 接 友 情 链 接 友 情 链 接 友 情 链 接 C o p y r i g h t © 2 0 2 3 2 0 2 4 F l o w e r A P . c n 版 权 所 有   沪 I C P 备 1 6 0 4 8 6 9 8 号 5

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